Lorsque l’on veut utiliser un sondeur en kayak, la question que l’on se pose le plus souvent c’est “où loger la batterie” ? De la simple boîte aux systèmes plus évolués, les solutions sont nombreuses pour fabriquer ou acheter un support batterie.

Jusque l’année dernière, j’avais un support “maison” en teck, accroché sur le pied de mât de mon Hobie Revolution 16. J’ai acheté en 2015 le support Hobie pour batterie, fixé au même endroit. En revanche, ma batterie étant une 14 Ah, elle dépassait un peu du support, et je ne pouvais pas la mettre dans la trappe arrière comme je l’aurais souhaité.

Je me suis donc décidé à modifier le support batterie de telle façon qu’il accepte les gros modèles 12 ou 14 Ah, afin de placer l’ensemble dans la trappe arrière : c’est toujours 4 kg qui équilibrent le kayak sur son chariot et rendent l’ensemble moins pénible à tirer, tout en évitant les fils à traîner dans la trappe avant au risque d’abîmer les connexions.

Petit apparté concernant la batterie : j’avais jusque là une batterie gel  étanche standard, qui a eu tendance avec le temps à moins bien tenir la charge. Sur les conseils de Mickaël de DT Batterie d’Armor à Trémuson (22), j’ai acheté une batterie 14 Ah “cyclique”, conçue pour supporter des décharges-recharges successives sans problème. Je tacherai de faire un article plus complet sur ce sujet prochaînement.

Revenons à nos moutons…

Le matériel nécessaire

Dans le but de rallonger le “panier” qui accueillle la batterie, il me fallait un matériau facile à travailler et surtout qui ne rouille pas. L’inox aurait été trop difficile à mettre en forme, je me suis rabattu sur de l’aluminium.

Matériaux :

• un plat alu de section 15.5 mm x 2 mm (longueur 1m)
• Quelques rivets en alu
• Un support batterie Hobie
• Une batterie

Outils :

• Pince à rivets Pop
• Visseuse
• Forêt à métaux du diamètre adapté aux rivets
• Des pinces multiprises
• Une scie à métaux ou un Dremmel avec disque à tronçonner
• Un feutre indélébile fin

Modifions le support batterie :

Précaution indispensable : l’aluminium est un matériau qui supporte mal les déformations répétées : une fois le pliage effectué il ne faudra pas tenter de le modifier sous peine de voir le plat alu casser…

Pour le morceau le plus long, on commence par placer le plat alu (entier) sur le côté de la batterie, puis on le maintien bien pour marquer l’endroit du premier pli ; Il faut que le bout du plat alu soit au niveau du haut de la batterie. On termine à la pince pour obtenir un beau pliage :

 

On marque ensuite l’autre angle, on commence le pliage comme précédemment et on termine de nouveau à la pince. Si vous avez bient travaillé, la batterie à plat doit s’insérer correctement dans notre pliage.

 

Reste à couper l’excédent de profil alu à la bonne longueur (la hauteur de la batterie)

Il faut maintenant couper le fond du “panier” plastique du support batterie. C’est très vite fait à la scie à métaux :

 

On positionne ensuite notre pliage en place. On peut voir sur la photo que ça rentre juste (sinon, un petit coup de lime). On doit mettre le bout du pliage en butée contre le haut du “panier” plastique :

 

Compte-tenu de l’épaisseur du plastique, notre pliage est un peu déformé ; il va falloir lui donner une forme qui rattrape l’épaisseur. Un coup de marqueur de chaque côté :

Puis on donne une forme de “S” aplati avec une pince :

 

On remet le pliage à sa place définitive et on teste batterie en place pour vérifier que ça s’emboite parfaitement :

 

Il faut maintenant fixer le tout avec des rivets alu (ou des boulons + écrous inox).

On recommence l’opération avec le reste du plat alu pour faire la deuxième partie :

 

Là aussi, on peut rattraper l’épaisseur du plastique comme précédemment en donnant une forme de “S” à notre pliage. Puis on fixe le tout avec des rivets ou des boulons :

 

 

Le tout m’aura pris moins d’une heure et ne m’aura coûté que 4 euros…

Prochaine étape : le câblage, qui sera l’objet de mon prochain tuto !

N’hésitez pas à poser des questions en commentaire….